成都租車告訴你十大駕駛習(xí)慣。

如今，主城區(qū)不僅對(duì)機(jī)動(dòng)車的交通違法行為處罰較大，同樣對(duì)行人和非機(jī)動(dòng)車也處以重罰。身為行人，常見(jiàn)的不文明交通行為是不按信號(hào)燈行走。對(duì)非機(jī)動(dòng)車而言，不文明的交通行為一類是電動(dòng)車，自行車在高速公路上行駛，以及騎車帶人。對(duì)汽車而言，相信很多人都能做到遵守法律，但是開(kāi)車的壞習(xí)慣林林總總，其中有些是***容易引發(fā)交通事故的陋習(xí)。今日我們要談的，是***值得警惕的十大值得警惕。提醒各位開(kāi)車的朋友，開(kāi)車時(shí)一定要注意是否與這些壞習(xí)慣有關(guān)。

壞習(xí)慣之一：不按規(guī)定讓行。

沒(méi)有按照規(guī)定讓行，包括沒(méi)有避免緊急任務(wù)的警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車；變更車道時(shí)，影響相關(guān)車道內(nèi)正常行駛的機(jī)動(dòng)車；在沒(méi)有中心隔離設(shè)施或中心線的道路上，有障礙的一方不允許無(wú)障礙的一方先行駛等。覺(jué)得行人和非機(jī)動(dòng)車過(guò)馬路時(shí)，機(jī)動(dòng)車應(yīng)該主動(dòng)避開(kāi)。同樣，在機(jī)動(dòng)車道上，作為行人和非機(jī)動(dòng)車，應(yīng)該主動(dòng)給機(jī)動(dòng)車讓出一條路。

壞習(xí)慣之二：超速駕駛。

超速行駛是目前國(guó)內(nèi)高速公路上常見(jiàn)的***行為，也是***容易引發(fā)惡性事故的交通違法行為。超速行駛的危險(xiǎn)不言而喻，俗話說(shuō)十次事故九次快。許多開(kāi)車的朋友在超速行駛問(wèn)題上都有嚴(yán)重的誤解?？傄詾槲译m然超速了，但速度還是在我的控制范圍之內(nèi)。實(shí)際上，當(dāng)車輛以50公里/小時(shí)的速度發(fā)生碰撞時(shí)，相當(dāng)于車輛從3層墜落到地面，而當(dāng)車速提高到100公里/小時(shí)時(shí)時(shí)，樓層高度就會(huì)變成12層。任何車型都不能保證其中的乘員完好無(wú)損。

陋習(xí)之三:酒后駕車。

調(diào)查顯示，40%的酒后駕駛員過(guò)于相信自己的駕駛技術(shù)。這種駕駛員認(rèn)為自己酒量大，駕駛技術(shù)過(guò)硬，總是想用酒后駕駛來(lái)炫耀自己的技術(shù)，導(dǎo)致危險(xiǎn)。酒后駕駛嚴(yán)重威脅交通安全。懲罰酒后駕駛員只是一種手段。作為司機(jī)，他應(yīng)該充分了解酒后駕駛的危害，自覺(jué)提高自我約束能力。千萬(wàn)不要碰運(yùn)氣，酒后駕車冒險(xiǎn)，從根本上杜絕酒后駕車的嚴(yán)重違法行為。壞習(xí)慣四:斑馬線不減速，不行走。

市區(qū)大部分路段限速50公里/小時(shí)，但真正按照這個(gè)速度行駛的司機(jī)很少，有的司機(jī)甚至提速通過(guò)，這是斑馬線不安全的主要原因。斑馬線是人行通道。當(dāng)車輛通過(guò)斑馬線時(shí)，它實(shí)際上是向行人借來(lái)的，這應(yīng)該是讓人的。根據(jù)《道路交通安全法》，車輛通過(guò)人行道時(shí)應(yīng)減速，行人應(yīng)停車通過(guò)人行道。這個(gè)法律明確規(guī)定，卻被很多司機(jī)忽略了。杭州在這方面做得不錯(cuò)。斑馬線前，公交車和私家車可以主動(dòng)禮讓行人。壞習(xí)慣五:隨意改道搶道。

在城市道路上，到處都能看到一些司機(jī)隨意改變道路。更加勇敢的是，穿過(guò)雙實(shí)線在對(duì)面車道上超車。有些司機(jī)強(qiáng)行并行，迫使后車采用緊急剎車。隨意改道搶道的壞習(xí)慣，嚴(yán)重影響了各車道的行駛狀況，造成交通傷亡。改變車道時(shí)，首先要觀察判斷車輛后面、側(cè)面和準(zhǔn)備改變的車道上的交通流量；確認(rèn)安全后，打開(kāi)轉(zhuǎn)向指示燈，再次通過(guò)后視鏡觀察兩側(cè)道路上是否有車輛超越，確認(rèn)準(zhǔn)備進(jìn)入的車道是否允許保持安全距離。在不妨礙車道內(nèi)車輛正常行駛的情況下，平穩(wěn)轉(zhuǎn)向，到達(dá)所需車道后，關(guān)閉轉(zhuǎn)向指示燈。壞習(xí)慣六:開(kāi)車打手機(jī)。

開(kāi)車時(shí)打電話、吸煙等分散注意力的行為是很常見(jiàn)的。眾所周知，事故往往發(fā)生在短短幾秒鐘內(nèi)。單手駕駛也考慮打電話，分心分力。實(shí)上，當(dāng)車輛快速行駛或遇到緊急情況時(shí)，單手控制車輛的能力不到雙手的一半。即使開(kāi)車時(shí)使用車載電話，風(fēng)險(xiǎn)也是一樣的，因?yàn)殚_(kāi)車時(shí)打手機(jī)會(huì)使大腦關(guān)鍵區(qū)域的腦細(xì)胞活動(dòng)減半，這些區(qū)域是觀察交通狀況的區(qū)域，因?yàn)檫@個(gè)區(qū)域受到干擾，觀察和處理能力會(huì)下降。目前，世界上有50多個(gè)國(guó)家禁止開(kāi)車接電話。

壞習(xí)慣7:搶黃燈闖紅燈。

由于種種原因，目前對(duì)闖黃燈暫不處罰。但是實(shí)際上，搶黃燈的實(shí)際危害遠(yuǎn)大于闖紅燈，很多事故都是被搶走的。當(dāng)黃燈轉(zhuǎn)換時(shí)，其他方向的車輛和行人已經(jīng)開(kāi)始通行，而搶黃燈的車輛沖過(guò)停車線，正與兩邊通過(guò)斑馬線的行人相遇，待行至十字路口中間，正好與橫穿道路的車輛相遇，而且闖黃燈的車輛往往是加速行駛，因此很危險(xiǎn)，很容易引發(fā)交通事故。另外，黃燈時(shí)強(qiáng)行進(jìn)入十字路口，也很容易造成十字路口堵塞，從而降低了道路的通行能力。黃燈開(kāi)始閃爍時(shí)，應(yīng)提前將車輛停在斑馬線以外，做到車輛讓人，要將斑馬線視為一堵墻，遇到前面有大型車輛，盡量保持一定的安全距離，避免視線被擋住，從而造成搶燈違法。第八個(gè)習(xí)慣：疲勞駕駛。

駕駛是一項(xiàng)耗費(fèi)體力和精力的重負(fù)荷勞動(dòng)。身為司機(jī)，應(yīng)養(yǎng)成良好的生活習(xí)慣和駕駛習(xí)慣，合理安排出車計(jì)劃，確保自己有足夠的睡眠，每次駕駛時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)。特別是晚上，長(zhǎng)途行駛時(shí)，間隔2-3小時(shí)休息，速度不宜過(guò)快，當(dāng)感到疲倦或困倦時(shí)，應(yīng)及時(shí)停車休息，使緊張的神經(jīng)得到放松。此外，駕駛室內(nèi)空氣不新鮮或溫度過(guò)高，也是造成駕駛疲勞的一個(gè)原因，因此，在駕駛過(guò)程中，盡量保持駕駛室內(nèi)空氣流通。國(guó)家《交法》規(guī)定，連續(xù)駕駛車輛至少要停車4小時(shí)，休息20分鐘。壞習(xí)慣打轉(zhuǎn)向燈。

優(yōu)秀駕駛員****的特點(diǎn)是預(yù)見(jiàn)性。駕駛時(shí)，熟練駕駛的駕駛員視野會(huì)盡量放遠(yuǎn)，對(duì)前方的路況進(jìn)行預(yù)測(cè)，以確保安全行駛。但是，有些駕駛員在駕駛時(shí)，不喜歡在并行時(shí)打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈。也就是說(shuō)，在同一地區(qū)，交通參與者不能得到你的駕駛意圖，增加了駕駛風(fēng)險(xiǎn)。事實(shí)上，轉(zhuǎn)向燈的開(kāi)啟時(shí)間是非常講究的，應(yīng)該在距離轉(zhuǎn)彎路口100米左右的時(shí)候打開(kāi)，如果并行的話更需要提前打開(kāi)。過(guò)早的駕駛會(huì)給后車忘記關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈的錯(cuò)覺(jué)，過(guò)晚的駕駛會(huì)導(dǎo)致后車或行人因反應(yīng)不及而發(fā)生事故。此外，我們?cè)陂_(kāi)車位、停車時(shí)，還需要打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈。習(xí)之十：晚上會(huì)車不關(guān)遠(yuǎn)光燈。

晚上開(kāi)車在路上，一旦發(fā)現(xiàn)路況有問(wèn)題，司機(jī)首先要通過(guò)換燈來(lái)發(fā)出信號(hào)。可以有的車遇到會(huì)車時(shí)不變燈，燈光老遠(yuǎn)就明亮地照在對(duì)面的司機(jī)上，睜不開(kāi)眼睛。照亮自己，卻把別人弄暈了，這種陋習(xí)隱藏著很大的安全隱患。二車會(huì)車時(shí)，距離200米以內(nèi)需相互關(guān)閉遠(yuǎn)光燈，改用近光燈。